9 op de 10 thuisladers krijgen minder ERE-certificaten door hun zonnepanelen

Tot nu toe ging bijna iedereen uit van al je geladen kWh: de rekentools, de ERE-inboekdienstverleners en ook wij, in ons artikel over wat je laadpaal aan ERE-certificaten oplevert. Heb je op basis daarvan een contract getekend of op een mooi bedrag gerekend, dan is dit een flinke domper. Wij rekenden uit wat het jou kost.

In het kort:

• Je krijgt ERE-certificaten over maximaal je netto afname van het net: wat je afneemt min wat je teruglevert, per kalenderjaar.
• 90% van de thuisladers heeft zonnepanelen (Nationaal Laadonderzoek 2025).
• Laad je 3.000 kWh per jaar thuis, dan scheelt dit tot € 450,- per jaar aan ERE-waarde.
• De regel staat niet letterlijk in de wet, maar is de uitleg van de NEa.
• Vraag je ERE-inboekdienstverlener hoe die met de grens omgaat, of vergelijk de inboekdienstverleners op wat je netto overhoudt.

NEa beperkt hoeveel stroom meetelt voor ERE-certificaten

Je ERE-vergoeding hangt af van hoeveel stroom via je laadpaal wordt geladen.

Tot nu toe ging iedereen ervan uit dat elke geladen kWh meetelt. Met zonnepanelen is dat niet meer zo. De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) schrijft dat je niet meer mag laten inboeken dan dat je per jaar netto van het net afneemt. Dat houdt in dat stroom uit je zonnepanelen wordt afgetrokken van je bruto verbruik. Voor veel huishoudens is de grens voor de hoeveelheid ERE's met deze nieuwe regel een stuk lager, en als je veel zonnepanelen hebt kan dat een hoop opbrengsten schelen.

Rekenvoorbeeld

• Je haalt in een jaar 2.500 kWh van het net.
• Je zonnepanelen wekken 3.000 kWh op. Daarvan lever je 500 kWh terug.
• Je laadt 3.000 kWh in je auto.
• Je netto afname is 2.500 min 500 = 2.000 kWh. Alleen die 2.000 kWh tellen mee voor je ERE-certificaten. De resterende 1.000 kWh levert niets op, ook al is dat schone stroom die via je eigen laadpaal gemeten en geladen is.

Juist de schoonste stroom levert je niets op

Dit voelt krom, en dat is het ook. ERE-certificaten bestaan om CO₂-uitstoot in het verkeer te verminderen. Stroom van je eigen zonnepanelen is zo'n beetje de schoonste stroom die er is: het stoot niets uit en gaat direct van je panelen naar je laadpaal.

Stroom uit het openbare elektriciteitsnet is in 2026 maar voor 50,5% groen. Het kromme is dat alleen die 'vervuilde' stroom ERE's oplevert, en de stroom van je eigen panelen niet.

Als zonnepaneelbezitter werd je al een beetje benadeeld: laad je je auto op een zonnige middag, dan gaat er 100% groene stroom in. Toch kreeg je ERE's alsof het gewone netstroom was: voor 50,5%. Eigenlijk zou de waarde een stuk hoger moeten liggen. Maar nu is je verlies eigenlijk dubbel: voor elke kWh die je per saldo zelf opwekt krijg je helemaal geen ERE's meer.

Een extreem voorbeeld: jij laadt 3.000 kWh en levert over het jaar meer terug dan je afneemt (0-op-de-meter): jij krijgt € 0,-. Je buurman zonder panelen laadt dezelfde 3.000 kWh uit het net en krijgt € 450,-.

Dit kost de nieuwe regel jou

Hoe meer stroom je teruglevert, hoe meer ERE-inkomsten je misloopt. Wij rekenden vier situaties door voor iemand die 3.000 kWh per jaar thuis laadt. Dat is ongeveer 15.000 kilometer rijden.

Berekening: 3.000 kWh thuis geladen per jaar en een ERE-opbrengst van € 0,15 per kWh vóór commissie. Wat je netto overhoudt, hangt af van je inboekdienstverlener. De ERE-prijs schommelt, dus zie de bedragen als indicatie. Peildatum: 30 oktober 2026.

De tweede rij is precies het voorbeeld van de NEa. Daar levert de regel je € 150,- per jaar minder op. Heb je een groot dak vol panelen en verder een zuinig huis, dan is de kans groot dat je in de onderste rij valt.

Staat dit in de wet?

Niet letterlijk. De regels voor ERE's staan in het Besluit energie vervoer en de Regeling energie vervoer. Daarin staat dat je inboekt wat de meter in je laadpaal meet. Een grens bij je netto afname van het net staat er nergens in.

De NEa leidt de grens af uit hoe de regels zijn opgebouwd. Er zijn twee routes voor laadstroom:

• Stroom uit het net. Die telt mee voor het landelijke groene aandeel van 50,5%. De regeling noemt deze route zelf "netlevering".
• Zelf opgewekte groene stroom. Die telt voor 100% mee, maar alleen met speciale certificaten (garanties van oorsprong). Particulieren mogen deze route van de NEa niet gebruiken.

Stroom van je eigen dak valt zo tussen wal en schip. Het komt niet uit het net, en voor de 100%-route kom je als particulier niet in aanmerking. Die redenering is juridisch te volgen. Maar het blijft een uitleg van de NEa, geen regel die de politiek zwart op wit heeft vastgelegd. En dus ook geen uitkomst die per se zo bedoeld is.

Waarom dit zoveel thuisladers raakt

De groep die ERE-certificaten kan krijgen, is bijna precies de groep met zonnepanelen. Van alle Nederlandse huishoudens had eind 2024 ruim 35% zonnepanelen. Bij thuisladers is dat 90%, blijkt uit het Nationaal Laadonderzoek 2025 van RVO, ElaadNL en de Vereniging Elektrische Rijders. Bijna iedereen die een ERE-contract afsluit, moet dus zelf nagaan of de grens hem raakt.

Rekent jouw inboekdienstverlener in zijn voorbeeld met al je geladen kWh? Vraag dan na hoe hij met de afnamegrens omgaat. De NEa wil per particulier weten hoeveel stroom netto is ingekocht, bijvoorbeeld via de meterstanden op 1 januari en 31 december. Verwacht dus dat je inboeker om die standen vraagt. Krijg je toch uitbetaald over meer kWh dan je plafond, dan loop je het risico dat je later moet terugbetalen.

Wil je weten welke ERE-inboekdienstverlener het meeste oplevert bij jouw plafond? Vergelijk ze in onze vergelijking van ERE-inboekdienstverleners.